作为独立的支hKK1航企，公司可kl4h受限制同干线PCG6企开展合作，7iKT支互补，最终S0PO现一二线城市Pra5三四线城市间7Zsw高效通达，增BTQ3自身竞争力和v3kI利能力jlE1

从新能源乘用车的补贴额qobY来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面：第一，aqrR续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航里程对应9klH贴额度的划分标准更加细aFmj，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更加细致Vs2n方面有利于企业根据自身JRWg术条件稳步提升新能源汽iSJ4性能，一方面使得补贴更fJn9公平；第三，续航里程越MeAK的区间补贴下降额度越大9p01在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进企业淘E94b低续航里程的车型，发展jzSd续航里程车型，尤其是续I9vz里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四E5vS对于插电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。